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鄭州至連云港“鐵海直運”線路打通,河南再添出海新通道

時間:2025-06-03
來源:河南日報客戶端

  □河南日報客戶端記者 王延輝

  地處內陸腹地的河南,一直有個通江達海的夢想。積極發(fā)展內河航運、臨港產業(yè)以及海鐵直運,河南也在向海而興。

  6月2日,一批滿載鋼制儲物柜的集裝箱班列,從鄭州以“鐵海直運”模式到達連云港港口,不日將采取“抵港直裝”方式裝船運至印度尼西亞。這是繼鄭州至青島港和鄭州至寧波舟山港“鐵海直運”線路開通后,河南打通的第三條“鐵海直運”線路,使得鄭州“內陸港”與沿海“出海口”越來越無縫銜接。

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  據介紹,該線路由中部陸海國際多式聯(lián)運鄭州有限公司與連云港港口集團合作打通,鄭州車站海關、中鐵聯(lián)集鄭州中心站等多方支持,為外貿企業(yè)提供了一條穩(wěn)定、綠色、快捷的物流新選擇,進一步完善了鄭州中歐班列集結中心“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。

  與傳統(tǒng)“鐵海聯(lián)運”不同,“鐵海直運”是鐵路港和海港系統(tǒng)對接、信息共享的產物,實現(xiàn)了出口貨物的自動化轉關和無感通關。在全國范圍內,這一模式在鄭州首落地,通過優(yōu)化報關和查驗流程,大大提高了物流運輸效率;和原來的“公路運輸+海運”相比,“鐵海直運”的成本可降低約25%,相比傳統(tǒng)“鐵海聯(lián)運”模式縮短運輸時間1—2天,切實幫助外貿企業(yè)降本增效。

  自2024年4月“鐵海直運”模式落地河南以來,已累計發(fā)運貨物36批,貨重超1150噸,目的地覆蓋意大利、希臘、泰國等國家,貨物品類從鋁箔制品、皮革制品擴展至汽車及零部件等商品。

  “這一模式不僅是物流通道的優(yōu)化,更是開放機制的創(chuàng)新。鄭州鐵路口岸被賦予碼頭功能,通過一次申報、一次放行,真正實現(xiàn)‘裝上班列即出海’。”鄭州海關物流監(jiān)控科負責人邵振文表示,鄭州至連云港“鐵海直運”線路的開通,標志著河南開放型經濟發(fā)展再添新通道。

  中部陸海國際多式聯(lián)運鄭州有限公司相關負責人表示,接下來要不斷發(fā)展壯大“鐵海直運”,完善國際物流通道網絡,讓更多外貿企業(yè)享受物流和貿易便利,助力其開拓國際市場,進一步帶動產業(yè)轉型升級和內陸地區(qū)高水平對外開放。